Innehåll
Möjliga orsaker
När upptäcks koden?
Spänningssignalens respons från sensorn tar mer än den angivna tiden.Möjliga symptom
P0130 2003 Toyota Corolla Beskrivning
För att erhålla en hög reningsgrad för kolmonoxiden (CO), kolväte (HC) och kväveoxid(NOx) i avgasen används en trefas katalysator (TWC). För den mest effektiva användningen av TWC måste luftbränsleförhållandet justeras så att det alltid ligger nära det stoichio-metriska luftbränsleförhållandet.
Den uppvärmda syrgasgivaren har karaktäristiken, varigenom dess utspänning ändras plötsligt i närheten
av det stökio-metriska luftbränsleförhållandet. Detta används för att detektera syrekoncentrationen i avgasen och
ge ECM feedbacken för att kontrollera luftbränsleförhållandet.
När luftbränsleförhållandet blir magert ökar syrekoncentrationen i avgasen. Den uppvärmda
syrgasgivare informerar ECM om det lutna tillståndet (lågspänning, dvs mindre än 0,45 V).
När luft-bränsleförhållandet är rikare än den stökio-metriska luftbränslenivån, syrekoncentrationen i exh
gasen sänks. Och den uppvärmda syrgasgivaren informerar ECM om det rika tillståndet (högspänning,
d.v.s. mer än 0,45 V). ECM bedömer med hjälp av spänningsutgången hos den uppvärmda syrgasgivaren om luftbränslet? förhållandet är rikt eller lutat och kontrollerar injektionstiden i enlighet med detta. Om ett fel i det uppvärmda syret
Sensorn orsakar en utmatning av onormal spänning, ECM kan inte utföra korrekt kontroll av luftbränsleförhållandet.
Den uppvärmda syrgasgivaren innefattar en värmare som värmer zirkoniumelementet. Värmaren styrs av
ECM. När inloppsluftsvolymen är låg (temperaturen i avgasen är låg), strömmar en ström till
värmaren för att värma sensorn för exakt syrekoncentrationsdetektering.